В России явление коллекционирования старинных автомобилей не столь распространено и развито как в Европе или Америке, но все же несколько раз в год проходят фестивали и выставки старинных автомобилей. Одним из препятствий в росте количества антикварных машин является некоторое несовершенство законодательства, по которому ввоз в Россию такой машины приравнивается к ввозу очень старой подержанной иномарки и соответственно экспоненциально возрастает таможенная пошлина на такое авто.

Но все же энтузиасты собирают по кусочкам историю. И предлагают свои коллекции на суд широкой публики.

Так с 7 по 10 сентября 2006 года в выставочном комплексе "Крокус Экспо" проходила, ставшая уже традиционной, выставка технического антиквариата "Олдтаймер-Галерея Ильи Сорокина", на которой можно было увидеть сотни редчайших экспонатов конца XIX – первой половины XX век. На выставке были продемонстрированы родстер Itala 14/18 CV Roadster 1912 года (это третье появление в России автомобиля знаменитой марки), Cadillac Dual Cowl Phaeton 1927 года. Автомобиль был выпущен к юбилею – 25-летию компании Кадиллак в одном-единственном экземпляре для Нью-Йоркского автосалона 1927 года. Компанию им составляли Horch 853 Sport-Cabriolet 1936 года, Rolls-Royce Phantom V 1960 года и Cadillac V16 Sport Roadster. Кроме того, посетителям выставки был представлен знаменитый Mercedes-Benz 230, на котором колесил по германии не менее известный штандартенфюрер из "Семнадцати мгновений весны" и Lorraine-Dietrich, возивший Остапа Бендера по страницам "Золотого теленка".

Но самое интересное и захватывающее явление в мире ретрокаров – это ставшие уже ежегодными пробеги антикварных коней. Это зрелище привлекает к себе толпы фанатов и просто интересующихся людей и становится событием, которое нежелательно пропускать. Ведь увидеть в движение машины, которые были созданы, возможно, еще до Вашего рождения вызывает море эмоций. И ощущение, что Вы находитесь на улицах Парижа тридцатых готов... Или в Нью-Йорке времен великой депрессии.

Желающие могут также участвовать в событиях вселенского масштаба в мире антикварных автомобилей и их владельцев.

Одним из ярчайших событий в этой области стал, стартовавший с Домской площади в Амстердаме 15 июля 2006 года, автопробег антикварных машин "Амстердам – Пекин". За месяц этот необычный караван из ста раритетных автомобилей практически всех знаменитых мировых брендов пересек два континента и 14 стран: Нидерланды, Германию, Австрию, Венгрию, Болгарию, Турцию, Грузию, Азербайджан, Туркменистан, Узбекистан, Киргизстан, Казахстан и Китай, повторяя Великий Шелковый Путь наших предков. Общая протяженность пути составила 17500 км.

Самым старым участником пробега был Bentley Speed Six 1934 года выпуска, в колонне были также представлены машины Volvo, Mercedes, Ford, ряд английских марок, включая Jaguar, Bently, Porsche, а также Citroen, BMW, Renault, Volkswagen, DAF 66, Cadillac, Pontiac, Peugeot, Fiat, Toyota, и даже Rolls Royce. Средний возраст автомобилей этого уникального пробега составил 50 лет.

Возвращаясь в родные пенаты, стоит отметить, что в Москве существует музей старинных автомобилей, основанный семьи Ломаковых. За 40 лет члены семьи энтузиастов Ломаковых собрали уникальную коллекцию, состоящую из 120 исторических автомобилей и мотоциклов. От мотоцикла "Пежо" 1914 года выпуска (оставленного французским экспедиционным корпусом в Архангельске во время интервенции в 1918 году) до "Чайки" ГАЗ-13 1977 года выпуска (подаренной Патриарху Всея Руси Пимену генеральным секретарем ЦК КПСС Леонидом Брежневым). Автомобили из коллекции снимались свыше, чем в 90 кинофильмах: "Вариант Омега", "Бархатный сезон", "Операция кооперация", "Мы из джаза!", "Поэма о крыльях", "В ближнем круге", "Здравствуйте! Я Ваша тетя!", "Ключ к спальне", "Парк советского периода" и других.

Ломаковыский музей является первым частным (в полном смысле этого слова) музеем в России с 1917 года. Находится он рядом с метро Люблино по адресу ул. Краснодарская, владение 58. И люди имеют возможность увидеть большую часть уникальной Ломаковской автомото-коллекции. В музее возможно как частное посещение, входной билет стоит порядка ста рублей, так и с экскурсиями, на которых Вам подробно расскажут о каждом экспонате музея.

Такие музеи в мире не редкость. Крупнейшим музеем среди них считается Музей старинных британских автомобилей в Ворвикшире.

В настоящее время в подобных музеях или авто-ателье истинные ценители занимаются не только сохранением ретромобилей, но и реставрацией старинных автомобилей. В некоторых случаях на полое восстановление автомобиля требуется до семи лет. Ведь мало кто из создателей думал, что их творения прослужат так долго, поэтому найти техническую документацию к старинному автомобилю бывает сложнее, чем сам автомобиль.

Коллекционеры и специалисты по восстановлению антикварных автомобилей считают, что если автомобиль состоит из не менее чем 97% оригинальных деталей, то такая машина может участвовать в ретро-парад, проводимых по всему миру и считаться оригинальным ретро-автомобилем. Поэтому особой ценностью пользуются также и запасные детали для подобного рода машин, выпущенные в то же время, что и восстанавливаемый экземпляр. Для облегчения работы по восстановлению автомобилей и поиску необходимых деталей создаются специальные каталоги как в бумажном, так и в электронном виде. В этих каталогах подробно описываются характеристики автомобилей с фотографиями всех его узлов, имеющиеся в наличии детали с фотографиями, с указанием года выпуска и серийного номера агрегата.

Повышенный интерес к антикварным автомобилям в некоторых странах отразился выпуском специализированных журнал, посвященных этой теме. Коллекционеры и просто заинтересованные люди объединяются в клубы, где посвящают все свое свободное время столь интересным им ретромобилям.